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作者：金全明　陳向兵等

導(dǎo)讀

液壓缸漏油是工程機(jī)械較為較易發(fā)生的一種故障，其不僅會(huì)影響設(shè)備的整機(jī)性能，而且還會(huì)造成工程機(jī)械能耗嚴(yán)重、污染加劇。本文在闡述工程機(jī)械液壓缸漏油問題治理必要性的基礎(chǔ)上，就當(dāng)前液壓缸漏油現(xiàn)象及原因展開分析，并指出液壓缸漏油現(xiàn)象的具體處理辦法，期望能保證液壓缸的完整性，進(jìn)而提升工程機(jī)械利用效率，滿足工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際需要。

液壓油缸工作原理

工業(yè)化背景下，機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)生產(chǎn)中的應(yīng)用不斷普遍，較多大型化、智能化設(shè)備的應(yīng)用，有效地提升了工程建設(shè)效率，保證了工程建設(shè)質(zhì)量。在工程機(jī)械使用過程中，機(jī)械故障會(huì)直接影響設(shè)備的性能和運(yùn)作狀態(tài)，就液壓缸漏油而言，作為工程機(jī)械最常見的故障之一，其發(fā)生率占到了機(jī)械總故障類型的33%；當(dāng)工程機(jī)械出現(xiàn)液壓缸漏油時(shí)，不僅會(huì)出現(xiàn)爬行、處理不足的問題，而且設(shè)備整體保壓性能較差，極大的降低了設(shè)備的平穩(wěn)定、可靠性，并縮短了設(shè)備使用壽命。新時(shí)期，進(jìn)行液壓缸漏油處理已經(jīng)成為提升工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)作性能的關(guān)鍵所在。

1、工程機(jī)械液壓缸漏油問題治理的必要性

液壓缸漏油是工程機(jī)械使用中較為常見的一種故障類型，當(dāng)液壓缸嚴(yán)密性不夠時(shí)，缸內(nèi)的液壓油就會(huì)滲漏出來(lái)，對(duì)設(shè)備的使用造成嚴(yán)重影響。就目前而言，進(jìn)行液壓缸漏油問題治理具有以下必要：其一，液壓油是工程機(jī)械正常運(yùn)作的動(dòng)力支撐，當(dāng)發(fā)生漏油問題時(shí)，液壓缸的出力狀況、保壓性能會(huì)有所降低，此時(shí)，工程機(jī)械在運(yùn)作中就會(huì)出現(xiàn)爬坡無(wú)力的問題。消除液壓缸漏油問題，能有效地提升設(shè)備的性能，并保證工程機(jī)械運(yùn)作的平穩(wěn)性、可靠性和使用壽命。其二，油料泄露會(huì)使得設(shè)備的能耗加大，這在一定程度上增加了企業(yè)的成本支出，新時(shí)期，保證液壓缸的完整性，實(shí)現(xiàn)漏油現(xiàn)象控制，能有效地節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用支出，擴(kuò)大企業(yè)盈利空間。其三，治理液壓缸漏油問題，還能減少泄漏液壓油對(duì)周圍環(huán)境的污染，有效地保證了生產(chǎn)建設(shè)的生態(tài)性。

2、液壓缸漏油現(xiàn)象及原因

內(nèi)泄漏、外泄漏是液壓缸漏油的兩種主要形式，其中內(nèi)泄漏的檢修難度較大，而外泄漏較容易被發(fā)現(xiàn)，通過對(duì)泄漏位置的有效分析，人們可以實(shí)現(xiàn)液壓油泄露問題的有效治理。

2.1 液壓缸外泄漏現(xiàn)象

（1）活塞桿與導(dǎo)向套間漏油。從工程設(shè)備運(yùn)作的角度來(lái)看，活塞桿與導(dǎo)向套間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面有微量漏油是允許的，其能增加活塞桿與密封件之間的潤(rùn)滑程度，有效地減少了活塞桿運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦現(xiàn)象。工程機(jī)械正常運(yùn)作中，對(duì)于活塞桿與導(dǎo)向套間的漏油具有嚴(yán)格規(guī)范，具體而言，活塞桿移動(dòng)100mm時(shí)，其實(shí)際的漏油量不得超過2滴，否則，視為外漏嚴(yán)重。通常，該部位的外漏與密封圈磨損具有較大關(guān)系，在活塞桿運(yùn)動(dòng)中，一旦活塞桿運(yùn)動(dòng)激烈，就會(huì)使得密封圈起槽，出現(xiàn)坑點(diǎn)，從而引發(fā)滲漏問題。

（2）缸筒與導(dǎo)向套外漏油。機(jī)械設(shè)備的缸筒與導(dǎo)向套外間密封區(qū)域也容易發(fā)生漏油問題；在工程機(jī)械設(shè)計(jì)中，該部分的密封為靜態(tài)密封，當(dāng)密封圈質(zhì)量不好、壓縮量不足或者被外力損傷時(shí)，就會(huì)引起密封間的外漏。需要注意的是，當(dāng)缸筒、導(dǎo)向套密封槽表面質(zhì)量粗糙時(shí)，也有可能引發(fā)漏油問題。

（3）缸體及配合件缺陷漏油。工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)作中，液壓系統(tǒng)的脈沖會(huì)給液壓缸造成較大振動(dòng)，當(dāng)液壓缸體與相配合件存在缺陷時(shí)，就容易因震動(dòng)而使得缺陷擴(kuò)大，導(dǎo)致兩者結(jié)合部位出現(xiàn)外漏油問題。譬如，在當(dāng)前工程機(jī)械生產(chǎn)中，導(dǎo)向套容易出現(xiàn)砂眼、氣孔、縮松缺陷，當(dāng)這些單元與缸體結(jié)合后，容易引發(fā)一些漏油問題。

（4）缸體與端蓋接合部位漏油。缸體與端蓋接合質(zhì)量對(duì)于液壓缸的應(yīng)用具有較大影響。機(jī)械設(shè)備使用中，一旦設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí)，磨損嚴(yán)重，缸體與端蓋接合面上的O形密封圈就會(huì)因老化、損傷而失效，從而引發(fā)壓縮量不夠、設(shè)備幾何精度控制不合理的問題。實(shí)踐過程中，要避免發(fā)生此類問題，還需注重O形圈的合理選擇。

2.2 液壓缸內(nèi)泄漏現(xiàn)象

液壓缸外泄漏現(xiàn)象現(xiàn)象大致可分為兩種情況，一種為機(jī)械液壓缸活塞桿與活塞之間出現(xiàn)滲漏，另一種情況是活塞與缸壁之間出現(xiàn)滲漏。工程機(jī)械運(yùn)作中，引起這這些問題的原因主要包括：其一，液壓缸內(nèi)泄漏與活塞桿與缸筒同軸度具有較大關(guān)系，當(dāng)兩者同軸度較差時(shí)，活塞與缸筒的間隙就會(huì)不斷縮小，在長(zhǎng)期運(yùn)作中，就會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的偏磨問題，并引起缸體內(nèi)漏。其二，當(dāng)密封件發(fā)生損壞或者是失效時(shí)，液壓缸就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)泄漏。譬如，在液壓缸密封材料設(shè)計(jì)選擇中，一旦液壓缸密封材質(zhì)太軟，則密封件容易被擠入間隙而損壞；同時(shí)，高強(qiáng)度作業(yè)下，部分密封件在高溫作用下發(fā)生了變形，這使得其防護(hù)質(zhì)量不能滿足設(shè)備使用要求，致使密封部位滲漏。其三，當(dāng)鐵屑等硬質(zhì)物質(zhì)進(jìn)入液壓缸后，其容易嵌入活塞外緣與缸筒之間，在長(zhǎng)期作用下，引發(fā)缸體內(nèi)漏。其四，密封圈設(shè)計(jì)、加工、安裝；液壓缸活塞半徑質(zhì)量差等問題也會(huì)引起一定的滲漏，降低工程機(jī)械的性能和使用壽命。

3、工程機(jī)械液壓缸漏油現(xiàn)象處理辦法

新時(shí)期，人們對(duì)于工程機(jī)械的應(yīng)用提出了較高要求，要在設(shè)備使用中消除液壓缸漏油問題，還需注重以下要點(diǎn)的有效控制。

3.1 控制液壓缸污染物

工程機(jī)械設(shè)備使用中，很多漏油故障的發(fā)生與液壓缸直接或間接接觸污染物具有較大關(guān)系。因此，應(yīng)防止污染物直接或間接進(jìn)入液壓缸。具體處理辦法為：其一，在油箱加油孔設(shè)計(jì)中，應(yīng)注重加油孔防塵、防雨裝置的合理應(yīng)用，同時(shí)，注重濾網(wǎng)應(yīng)用，確保加油孔密封良好。其二，在液壓系統(tǒng)維修時(shí)，須確保維修環(huán)境清潔度高，防止灰塵進(jìn)入其內(nèi)。需注意的是，一旦液壓系統(tǒng)短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)，需對(duì)拆開的部件進(jìn)行密封。其三，在液壓系統(tǒng)維修控制中，先應(yīng)將液壓缸及周圍的油污、塵土清理干凈，然后將拆卸的零件進(jìn)行清潔，然后，由專業(yè)的修理工穿戴工作服進(jìn)行安裝。其四，還應(yīng)進(jìn)行液壓油油質(zhì)的有效檢查，適時(shí)更換油液，提升液壓缸的使用壽命。

3.2 注重密封圈的安裝

液壓缸在使用過程中，密封圈在滲油控制中發(fā)揮著重要作用，基于此，在設(shè)備組裝過程中，就必須進(jìn)行密封圈安裝的有效規(guī)范。就O形密封圈而言，嚴(yán)禁將其拉扯到永久變形位置，同時(shí)，避免邊滾動(dòng)邊安裝問題，實(shí)現(xiàn)扭曲漏油問題的有效控制；而在Y形、V形密封圈安裝管理中，需注重其安裝位置的有效劃分。此外，在壓環(huán)調(diào)整過程中，應(yīng)以不漏油為基本要求，防治壓環(huán)過緊、阻力過大問題發(fā)生。需要注意的是，如果需要將密封裝置與滑動(dòng)表面配合使用，則在裝配前，應(yīng)在兩者之間配合使用適量的液壓油。

3.3 減少密封件的磨損

密封件磨損是造成工程機(jī)械液壓缸漏油的重要原因。在液壓系統(tǒng)制造中，為確保液壓缸整體的密封性、完整性，所有的構(gòu)件均需進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行加工安裝�，F(xiàn)階段，為避免密封件過度磨損，應(yīng)注重以下要點(diǎn)把控：其一，在活塞蓋與啟動(dòng)軸運(yùn)作中，其密封件上有一定的徑向載荷，消除該徑向載荷，能有效地減少密封件磨損，提升液壓缸運(yùn)作效率。其二，為防止粉塵進(jìn)入，在活塞桿使用中，還應(yīng)注重防塵圈、防護(hù)罩、橡膠套的有效使用，為活塞桿應(yīng)用創(chuàng)造良好基礎(chǔ)。其三，還應(yīng)控制活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度，通過低速運(yùn)動(dòng)減少活塞桿對(duì)密封件的拉扯磨損，提升整體密封性。

3.4 優(yōu)化密封溝槽設(shè)計(jì)

科學(xué)、合理地進(jìn)行液壓缸密封溝槽設(shè)計(jì)加工，能有效地減少液壓缸泄漏，避免油封過早損害。液壓缸生產(chǎn)中，一旦活塞與活塞桿的靜密封處溝槽尺寸偏小，就會(huì)使得密封圈在溝槽中的活動(dòng)空間減少，此時(shí)，在反作用力作用下，密封圈的底部會(huì)不斷損壞，產(chǎn)生漏油問題。為避免發(fā)生這一狀況，在密封溝槽設(shè)計(jì)中，應(yīng)注重其底部結(jié)構(gòu)形狀、尺寸、行為公差和密封面粗糙度的有效設(shè)計(jì)，在完成安裝后，靜密封件能合理地填塞到配合表面的微觀凹槽，實(shí)現(xiàn)液壓缸漏油問題的有效防治。

3.5 加大維修保養(yǎng)管理

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，很對(duì)單位對(duì)于工程機(jī)械都存在重使用、輕管理的問題。對(duì)此，在后期管理中，還應(yīng)就工程機(jī)械維修保養(yǎng)過程進(jìn)行有效規(guī)范，尤其是在液壓缸漏油維修中，應(yīng)注重其拆檢核維修方法的有效管理。譬如，當(dāng)缸筒內(nèi)表面磨損嚴(yán)重，才有較深拉痕時(shí)，應(yīng)更換液壓缸或者采用粘結(jié)方式進(jìn)行修復(fù)；同時(shí)，還應(yīng)注重活塞桿、導(dǎo)向套的細(xì)致檢查，觀察其表面粗糙度、行為公差是否滿足設(shè)計(jì)要求。此外，還應(yīng)加強(qiáng)密封件的檢查維修，確保密封件無(wú)傷痕，無(wú)磨損，盡可能地減少液壓缸的泄漏量。

4、結(jié)語(yǔ)

液壓缸漏油對(duì)于工程機(jī)械的應(yīng)用具有較大影響，實(shí)踐過程中，人們只有充分認(rèn)識(shí)到液壓缸漏油防治的必要性，并在分析其內(nèi)泄漏和外泄漏發(fā)生機(jī)理的同時(shí)，規(guī)范化地進(jìn)行防治處理，才能有效地消除液壓缸的漏油問題，提升工程機(jī)械運(yùn)作性能，滿足現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要。

來(lái)源：鑿巖機(jī)具

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