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無(wú)損探傷在不破壞被檢測(cè)對(duì)象物理化學(xué)性能和幾何完整性的情況下，對(duì)其表面和內(nèi)部的傷損進(jìn)行檢測(cè)，其顯著特點(diǎn)是不具破壞性，因而可實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)對(duì)象的100%檢測(cè)，無(wú)損探傷在國(guó)內(nèi)外的鐵路行業(yè)應(yīng)用較為廣泛。

無(wú)損探傷在我國(guó)鐵道車輛輪軸的檢測(cè)應(yīng)用較早，早期使用便攜式磁粉探傷器檢查鐵路貨車輪軸車軸，軸身部位使用磁軛探傷器，又稱馬蹄形電磁鐵，軸頸部位使用的是環(huán)行探傷器，曾以其小巧輕便、不燒損工件而得到廣泛的應(yīng)用。但這些探傷器的磁化方式是單向的，只能檢測(cè)一個(gè)方向的裂紋缺陷，使用的是干法磁粉，勞動(dòng)強(qiáng)度大，可靠性低。特別是馬蹄形探傷器，由于探把與車軸的磁力吸合，又要隨時(shí)噴灑磁粉，每條輪軸需要沿車軸圓周方向進(jìn)行六等分探傷，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，也難以覆蓋全部探測(cè)面，容易造成缺陷漏探的現(xiàn)象。

從上世紀(jì)80年代中期開(kāi)始，一些科研單位和設(shè)備生產(chǎn)廠家陸續(xù)成功研制了3000型半自動(dòng)磁粉探傷機(jī)，其磁化方式為周向和縱向合成的復(fù)合磁化，能夠同時(shí)對(duì)軸身、軸頸等外露部位各個(gè)方向的缺陷進(jìn)行探傷。這種探傷機(jī)不但能夠全部覆蓋探測(cè)面，減少缺陷漏探現(xiàn)象，還大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在輪軸檢修單位得到了迅速推廣。之后研制的微機(jī)控制輪軸磁粉探傷機(jī)，推廣復(fù)合磁化熒光磁粉探傷，明顯提高了輪軸磁粉探傷的準(zhǔn)確性和可靠性。

來(lái)源：鐵道車輛資源平臺(tái)

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