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“未經許可冒用商標，生產假冒注冊商標的軸承并銷往境外，侵犯知識產權、擾亂市場秩序，其行為已構成假冒注冊商標罪……”近日，濟南鐵路運輸法院審判法庭內，隨著法槌敲響，當地首例涉中歐班列侵犯知識產權刑事案件正式宣判。

據介紹，該案是濟南鐵路公安、檢察院、法院與海關協(xié)同辦案，保護知識產權的一次生動實踐。各方合力，為這條國際貿易大通道裝上堅固的法治“安全閥”，守護新絲路貿易安全與創(chuàng)新活力。

假冒軸承闖關被截，多部門聯(lián)手斬斷侵權鏈條

2024年，一批標注知名商標的軸承運抵鐵路物流中心，即將搭乘中歐班列銷往境外。報關查驗時，相關人員急切催促的態(tài)度，引起了海關工作人員的警覺。經細致核查，該商標權利人并未授權涉案企業(yè)生產使用，這批軸承均為假冒產品，海關依法對貨物予以扣押。

鑒于涉案軸承由鐵路物流中心運輸，案發(fā)后，鐵路公安機關依法立案偵查、固定證據，檢察機關依法審查并提起公訴。

2026年1月，濟南鐵路運輸法院以假冒注冊商標罪，非法制造、銷售非法制造的注冊商標標識罪立案，這是該院審理的首例涉中歐班列知識產權刑事案件。

2026年4月，案件開庭當天，被告人小趙和被告單位法定代表人小吳站在被告人席上。“沒想到只是制作了一批包裝盒，竟觸犯了刑法！”面對莊嚴的國徽，小趙追悔莫及。“早知道后果會這么嚴重，我們說什么也不會接這個活兒啊！”小吳也一遍遍訴說著自己的悔意。

小吳的供述進一步還原了案件的細節(jié)：“那個外國客戶是通過線上聯(lián)系我的，明確說要仿某知名品牌的軸承，還發(fā)來了樣品和商標樣式。我知道這事兒有風險，但對方是一直合作的老客戶，我們也想著盡可能地維護好，就接下了這筆大訂單，并聯(lián)系了從事外包裝盒生產的小趙，制作了印有對應商標標識的包裝盒。”

這家涉案的軸承生產公司是當地一家小有名氣的企業(yè)，擁有自有商標，但為了謀取非法利益鋌而走險，最終觸碰了法律紅線。而小趙自己經營著一家生產包裝盒的家庭作坊，因參與軸承外包裝盒的制作，也成為假冒商品制造流水線上的一環(huán)。

庭審現(xiàn)場莊嚴肅穆，被告人均當庭表示認罪悔罪。根據法律規(guī)定，單位犯罪的對單位判處罰金，并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員判處刑罰。法院根據犯罪情節(jié)輕重，綜合研判被告單位及被告人自首等情節(jié)，對相關被告人分別判處一年六個月到三年不等有期徒刑，并處罰金20萬元不等，同時判決銷毀假冒注冊商標的軸承、包裝盒10余萬件，依法嚴厲懲處了假冒注冊商標的犯罪行為。

承辦法官表示，本案從海關發(fā)現(xiàn)疑點、公安偵查取證，到檢察審查起訴、法院依法審判，全程凝聚多部門合力，既嚴厲打擊涉中歐班列知識產權犯罪，也向國內外傳遞我國加強知識產權司法保護、護航高水平對外開放的堅定決心。

普法課堂進園區(qū)，幫企業(yè)避開法律“雷區(qū)”

小趙和小吳悔不當初的同時，對自身行為涉嫌刑事犯罪也深感困惑：上游的客戶還未支付完畢貨款，“虧錢”的買賣竟然還要面臨高額的罰金和刑法的嚴懲？

案件辦結后，兩名被告人的悔悟與困惑引發(fā)法官深思。二人從事相關行業(yè)多年，卻直至被追究刑事責任，才知曉自身行為已觸犯刑法，這折射出部分市場經營主體知識產權保護意識薄弱、合規(guī)經營認知不足的突出問題。

法官實地走訪發(fā)現(xiàn)，涉案企業(yè)所在地機械配件企業(yè)密集，中小工廠、家庭作坊數量眾多，不少企業(yè)承接線上線下訂單，產品經中歐班列遠銷海外。部分經營者重生產、輕合規(guī)，對商標授權、侵權責任等關鍵內容缺乏了解，極易觸碰法律紅線，成為侵權鏈條中的一環(huán)。

如何堅持嚴打震懾與源頭治理并重，司法辦案與社會治理同步，幫助企業(yè)更好地樹立知識產權保護意識，避免這類案件發(fā)生？

濟南鐵路運輸法院聯(lián)合當地檢察機關，以“鐵小法”普法品牌為依托，把知識產權“普法課堂”搬進汽配企業(yè)產業(yè)園。法院干警以本案為鮮活教材，圍繞知識產權界定、生產經營合規(guī)要點、涉外貿易法律風險、侵權刑事責任等內容，用通俗易懂的語言釋法說理，面對面解答企業(yè)經營中的法律疑問，引導經營者樹立尊重知識產權、依法誠信經營的理念。

此次普法活動聚焦中小微企業(yè)、家庭作坊等薄弱環(huán)節(jié)，把生硬法條轉化為實用經營指南，推動知識產權保護意識從“被動知曉”轉向“主動遵守”，實現(xiàn)司法辦案與源頭治理同步推進，為中歐班列沿線市場經營主體健康發(fā)展筑牢合規(guī)根基。

四部門共建機制，為“一帶一路”提供司法保障

隨著經濟全球化的持續(xù)深入，全球貿易活動中的知識產權相關問題日�l復雜，如何加強涉外知識產權保護，提升我國知識產權國際競爭力，迫切需要行政機關、司法機關聯(lián)合起來協(xié)同響應。

經多次對接商議，濟南鐵路運輸法院、檢察院、公安局和轄區(qū)海關四部門聯(lián)合制定了《關于建立知識產權協(xié)同保護工作機制的意見》，明確建立常態(tài)聯(lián)絡、辦案協(xié)作、交流合作等多項機制，完善行政執(zhí)法和司法銜接，研討協(xié)商形成統(tǒng)一認識，確保知識產權工作實效和辦案質效。

這起案件是四部門協(xié)同保護知識產權、聯(lián)合守護中歐班列貿易安全的重要起點。下一步，四部門將圍繞信息共享、線索移送、聯(lián)合調查、案件會商等關鍵環(huán)節(jié)深化協(xié)作，定期召開聯(lián)席會議，精準分析涉“一帶一路”貿易知識產權保護新形勢、新問題。依托中歐班列沿線節(jié)點城市區(qū)位優(yōu)勢，建立知識產權保護快速響應通道，對涉嫌侵權的貨物實現(xiàn)“即查即控”，堅決阻斷侵權商品通過鐵路物流渠道流向境外，為“一帶一路”高質量發(fā)展提供全鏈條、立體化司法服務和保障。

來源：新黃河

記者：李震 通訊員：方云 王晴文