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油膜軸承屬滑動(dòng)軸承一族，在工作條件下，處于全流體潤(rùn)滑狀態(tài)。油膜軸承是利用流體的動(dòng)壓潤(rùn)滑原理，即靠軸與軸承元件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，借助于潤(rùn)滑油的粘性和油在軸承副中的楔型間隙形成的流體動(dòng)壓作用，而形成承載油膜的軸承。

承載油膜又稱(chēng)之為壓力油膜，它起到平衡負(fù)載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內(nèi)滿(mǎn)足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結(jié)構(gòu)尺寸與使用壽命等要求。

根據(jù)雷諾方程設(shè)計(jì)，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤(rùn)滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩(wěn)定承載油膜，實(shí)現(xiàn)液體動(dòng)壓潤(rùn)滑，以滿(mǎn)足軋機(jī)在不同運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的摩擦與潤(rùn)滑；即在起動(dòng)、停機(jī)、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)變換時(shí)處于半干摩擦和邊介摩擦的潤(rùn)滑，在沖擊負(fù)荷或大量進(jìn)水的混合摩擦的潤(rùn)滑，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和滿(mǎn)負(fù)荷，連續(xù)作業(yè)時(shí)的液體摩擦與潤(rùn)滑。

所以油膜軸承潤(rùn)滑，常以下面三種形式表現(xiàn)：

(1) 起動(dòng)或停機(jī)時(shí)，盡管軸與軸承間有潤(rùn)滑油，但由于運(yùn)動(dòng)速度等于零或趨近于零，流體動(dòng)壓潤(rùn)滑尚未形成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時(shí)處于邊介潤(rùn)滑甚至是半干摩擦狀態(tài)。

(2) 軋機(jī)操作中，由于產(chǎn)生震動(dòng)或進(jìn)水過(guò)多或供油不足或油質(zhì)有問(wèn)題都可能產(chǎn)生混合潤(rùn)滑。

(3) 軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)時(shí)，呈流體潤(rùn)滑。

因此，油膜軸承的潤(rùn)滑特點(diǎn)是上述三種情況交替存在的混合潤(rùn)滑。

為適應(yīng)鋼鐵企業(yè)高速、重載、自動(dòng)化、大型化和高產(chǎn)的需要，解決軋機(jī)油膜軸承的潤(rùn)滑要求，滿(mǎn)足日趨苛刻的工況條件，軋機(jī)油膜軸承所用的潤(rùn)滑油--油膜軸承油應(yīng)運(yùn)而生。

1、油膜軸承油的使用性能要求

軋機(jī)油膜軸承的潤(rùn)滑特點(diǎn)，決定了油膜軸承油必須滿(mǎn)足其使用性能要求，方可保障軋機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，因此，鋼渣球磨機(jī)價(jià)格。油膜軸承油需具備：

(1) 優(yōu)良的粘溫性能(高粘度指數(shù))，在軸承溫度大幅度變動(dòng)時(shí)，仍能實(shí)現(xiàn)各個(gè)潤(rùn)滑部位的正常潤(rùn)滑。

(2) 優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性)，在長(zhǎng)期使用中能迅速分離油中水份。

(3) 良好的抗磨及極壓性能，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油中混入少量水分時(shí)，鄂式破機(jī)。仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。

(4) 良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止?jié)櫥�系統(tǒng)產(chǎn)生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。

(5) 良好的氧化安定性、清洗性與過(guò)濾性。使?jié)櫥�系統(tǒng)油路暢通，保證潤(rùn)滑正常。

2、油膜軸承油的潤(rùn)滑管理及使用要求

資料表明，引起機(jī)械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤(rùn)滑技術(shù)管理有關(guān)。搞好潤(rùn)滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運(yùn)動(dòng)部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，輥式破碎機(jī)。預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生，提高設(shè)備生產(chǎn)效率；節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟(jì)效益，是潤(rùn)滑管理工作的主要任務(wù)。

1）潤(rùn)滑管理是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專(zhuān)職潤(rùn)滑技術(shù)管理人員，制訂潤(rùn)滑管理制度，進(jìn)行潤(rùn)滑技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)。

2）在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補(bǔ)潤(rùn)滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運(yùn)行油位，對(duì)油液脫氣，沉淀機(jī)雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。

3）定時(shí)、定位抽取運(yùn)行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類(lèi)別與含量、抗泡性能等進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)。進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)的油中含水量超過(guò)0.1%時(shí)，機(jī)械磨損急劇增加；超過(guò)0.5%時(shí)的潤(rùn)滑狀況將是很危險(xiǎn)的。對(duì)比一下鄂試破碎機(jī)。作好檢測(cè)記錄。

4）分析比較每次檢測(cè)記錄，對(duì)不良的潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，制訂出改進(jìn)或防患措施。對(duì)系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報(bào)警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤(rùn)滑事故的發(fā)生。

3、防止混油和控制油的污染

(1) 油品購(gòu)買(mǎi)、入庫(kù)、貯存、發(fā)出和廢油處理，應(yīng)有嚴(yán)格的管理制度，按不同品種，牌號(hào)分別進(jìn)行，有明顯的易于區(qū)分的標(biāo)牌或標(biāo)志，標(biāo)明品名，牌號(hào)，日期等。嚴(yán)禁混存，防止錯(cuò)用造成混油事故。

(2) 貯運(yùn)和貯存中，要嚴(yán)格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質(zhì)、雨水的侵入。應(yīng)在避光，陰涼通風(fēng)，留有消防通道的庫(kù)房存放。臨時(shí)露天存放時(shí)，應(yīng)使桶蓋保持略顯傾斜狀態(tài)的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進(jìn)氧化反應(yīng)的金屬接觸。

(3) 潤(rùn)滑油驗(yàn)收復(fù)驗(yàn)主要項(xiàng)目：粘度、粘度指數(shù)、含水量、抗乳化性、極壓性。清�⒍纫�求機(jī)械雜質(zhì)在0.01%內(nèi)，無(wú)水分和沉淀物痕跡等。

(4) 油箱頂部的人孔蓋板應(yīng)蓋嚴(yán)，切勿敞開(kāi)。所設(shè)空氣濾清器過(guò)濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時(shí)排放。往油箱添補(bǔ)潤(rùn)滑油應(yīng)用管道泵送，并裝設(shè)適當(dāng)過(guò)濾精度的過(guò)濾器。油箱應(yīng)定期清理沉淀油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內(nèi)表面。

(5) 更換堵塞的過(guò)濾器濾芯時(shí)，應(yīng)排盡濾筒內(nèi)存油，謹(jǐn)防污物進(jìn)入過(guò)濾器下游管道，造成嚴(yán)重的無(wú)法挽救的二次污染，否則將直接危及潤(rùn)滑點(diǎn)處的正常潤(rùn)滑。

(6) 根據(jù)在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標(biāo)變化情況，按時(shí)按質(zhì)換油。

4、首次使用油膜軸承油

除對(duì)原潤(rùn)滑系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行全面徹底循環(huán)清洗合格外，還須做好如下幾項(xiàng)工作：

(1) 將油膜軸承油的理化性能指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)值和實(shí)際測(cè)試值，與國(guó)內(nèi)外有關(guān)廠商油品的理化指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)合自身設(shè)備工況情況，制訂出替代使用的工作計(jì)劃及意外情況發(fā)生時(shí)的技術(shù)措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。

(2) 用油部門(mén)應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行油品技術(shù)數(shù)據(jù)分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。

(3) 新油品與在用油品的混兌試驗(yàn)，對(duì)兩者之間相容性或發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，油質(zhì)變化的客觀情況應(yīng)進(jìn)行記錄，并測(cè)試相關(guān)理化性能數(shù)據(jù)。