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近日，國產城軌裝備自主創(chuàng)新迎來關鍵突破。5月23日，由人本股份自主研制的三款A型地鐵軸承——軸箱軸承、齒輪箱軸承及牽引電機軸承，正式通過行業(yè)專項評審，標志著我國A型地鐵核心軸承國產化邁出實質性一步。

本次評審由中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會牽頭，武漢地鐵、中車株機等單位共同參與。來自地鐵運營單位、中國軸承工業(yè)協(xié)會、鐵科院、車輛主機廠的9位資深專家，經過項目匯報、資料審查、技術質詢、實地核驗等嚴格流程，一致同意：軸箱軸承通過運營考核評審，具備擴大裝車條件；齒輪箱軸承通過技術方案暨裝車前評審；牽引電機軸承技術方案通過評審。這意味著，長期被海外品牌占據的高端地鐵軸承市場，終于迎來性能達國際先進水平的“中國方案”。

軸承雖小，關乎安全與自主。地鐵軸承是列車行車安全的核心保障，承擔承重、緩沖、動力傳輸等關鍵功能。過去，高端軸承技術門檻高、驗證周期長，一度成為制約城軌裝備產業(yè)鏈自主化的“卡脖子”環(huán)節(jié)。隨著國內軌交路網持續(xù)擴張，實現核心零部件自主可控，既是降本增效的現實需要，更是供應鏈安全的戰(zhàn)略選擇。人本股份深耕軌道交通軸承研發(fā)制造超十年，先后突破絕緣技術、特殊熱處理、長壽命等核心工藝。公司擁有完整自主產業(yè)鏈，產品已在國內多座城市地鐵投入運營，機車軸承亦獲批量訂單，穩(wěn)定性獲市場充分驗證。

此次評審成果，不僅是對人本股份技術實力的認可，更為國產高端軸承批量裝車鋪平道路。下一步，依托協(xié)會統(tǒng)籌、地鐵公司與主機廠協(xié)同，地鐵軸承全面國產化替代將提速，以精工品質守護城軌裝備產業(yè)鏈安全，助力軌道交通高質量發(fā)展。

（潘浩|文圖）