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作者 | 吳專志

摘　要：隨著經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展，游客對乘坐觀光纜車的安全性、舒適性提出了越來越高的要求。人性化設(shè)計、科學(xué)化制造已經(jīng)成為索道發(fā)展的必然趨勢。本文針對地面纜車的減振系統(tǒng)做簡單闡述，簡要說明減振的定義，減振技術(shù)的作用以及對地面纜車減振系統(tǒng)的日常檢查和維護(hù)。

關(guān)鍵字：液壓系統(tǒng)；元器件；故障；維護(hù)

一、液壓系統(tǒng)介紹

液壓系統(tǒng)看似簡單，卻是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的核心力量。無論是在建筑設(shè)備、礦山機(jī)械，還是在汽車制造、航海航天工程中，液壓技術(shù)都起著至關(guān)重要的作用。雖然索道纜車起步相對較晚，液壓技術(shù)一直伴隨著索道的發(fā)展，隨著時代的進(jìn)步，對設(shè)備的安全要求越來越高。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制元件、輔助元件和液壓油。動力裝置是液壓系統(tǒng)的心臟，主要作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，如液壓系統(tǒng)中的油泵，向整個液壓系統(tǒng)提供動力；執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動；液壓控制元件作用是精確控制液壓系統(tǒng)液壓油的流向、流速和壓力；輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等，是保證液壓系統(tǒng)循環(huán)與穩(wěn)定工作的必要條件；液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，如各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等。

二、主要液壓元器件

三、液壓故障分析

液壓系統(tǒng)故障主要的故障排除，是通過診斷指在不拆卸液壓設(shè)備的情況下，憑觀察和儀表測試判斷液壓設(shè)備的故障所在和原因。液壓設(shè)備的故障是指液壓設(shè)備的各項技術(shù)指標(biāo)偏離了它的正常狀態(tài)，如管路和某些元件損壞、漏油、發(fā)熱、致使設(shè)備的工作能力喪失，功率下降，產(chǎn)生振動和噪聲增大等。

1、緊急制動器打不開，工作制動器可以正常打開

纜車在一次早檢后試運行時，出現(xiàn)緊急制動器打不開現(xiàn)象，纜車無法正常開機(jī)。技術(shù)人員按操作手冊進(jìn)行檢查測試，工作制動器能夠打開，說明動力部分功能是正常，再通過手動泵對制動器進(jìn)行打壓測試，緊急制動器能夠開啟。此時說明問題出現(xiàn)在控制元器件上，但是那個元器件有問題，只能對液壓圖紙分析，緊急制動器打不開說明在閥芯切換部分有問題，通過測量電磁閥線圈電壓均有，無法判斷電磁閥線圈是否正常工作，技術(shù)人員按分別對電磁閥進(jìn)行手動按壓測試，發(fā)現(xiàn)有一電磁閥線圈得電但閥芯不動作，液壓油回到油箱導(dǎo)致緊急制動器無法打開。

對更換下的電磁閥拆解分析造成此故障的原因線圈長時間使用加上閥芯機(jī)械磨損，線圈得電帶不動閥芯動作，出現(xiàn)閥芯不動作；另外驅(qū)動間位于地下，潮氣大導(dǎo)致閥芯表面有銹蝕。

2、緊急制動器壓力下降，相比工作制動器無下降現(xiàn)象

一次纜車?yán)�行制動器手動打開“紙張法”測試，緊急制動器打開后發(fā)現(xiàn)壓力表數(shù)值在下降現(xiàn)象。通過對比工作制動器打開壓力沒有出現(xiàn)下降現(xiàn)象，說明手動泵供油管路沒有問題，問題出現(xiàn)在緊急制動器分路管路和元器件上。進(jìn)行逐項排除法對緊急制動器進(jìn)行測試排除，最終發(fā)現(xiàn)板式切換閥（電動切換手動）把手對比工作制動器板式切換閥無松動。慢慢扳動扳手測試，發(fā)現(xiàn)壓力下降速度明顯慢很多，但是還是出現(xiàn)下降，技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行分析，緊急制動器在元器件上比，發(fā)現(xiàn)緊急制動器管道上的單向閥安裝在電動方向，在手動時無法起到節(jié)流的作用，故壓力有下降的現(xiàn)象。

對更換下的板式球閥拆解分析造成此故障的原因有兩點：1、機(jī)械磨損，使把手帶動閥芯工作不靈敏，出現(xiàn)切換不到位現(xiàn)象；2、液壓油中雜質(zhì)堵塞，使閥芯工作不靈敏，出現(xiàn)卡頓。

四、液壓元器件檢查與維護(hù)

經(jīng)過對以上兩起故障分析，故障均出現(xiàn)在元器件上，所以我們作為技術(shù)人員在使用液壓設(shè)備時，一定要對液壓圖紙進(jìn)行分析，理解其工作原理，因液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障是多種多樣的。即使是同一個故障現(xiàn)象，產(chǎn)生故障的原因也不一樣，它是許多因素綜合影響的結(jié)果。特別是索道纜車的液壓設(shè)備，由于是特種設(shè)備，對液壓設(shè)備要求會更加嚴(yán)苛，設(shè)備更復(fù)雜，出現(xiàn)故障的原因更是多方面的。液壓系統(tǒng)是一個密閉的系統(tǒng)，各元件的工作狀態(tài)是看不見，摸不著的。因此，在進(jìn)行故障診斷時，必須對引起故障的因素逐一分析，注意到其內(nèi)在聯(lián)系，找出主要矛盾，這樣才能比較容易地排除故障。

目前，液壓系統(tǒng)大多還采用“壞了再修，及定期檢修的維護(hù)管理方法。壞了再修，必然影響生產(chǎn)，定期檢修會造成較大浪費。一些大型港口正在從定期檢修向預(yù)知維修過渡，這對于提高生產(chǎn)率、節(jié)省維修費用及合理配置備件等都是十分有利的。要實現(xiàn)預(yù)知維修，必須采用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。即用各種傳感器、有關(guān)儀器儀表及計算機(jī)組成測試系統(tǒng)，通過有關(guān)參數(shù)的顯示、對比隨時了解系 統(tǒng)的運行狀態(tài)、系統(tǒng)及元件的技術(shù)狀態(tài)，判別故障部位，實現(xiàn)自動報警及自動停機(jī)等。但是，采用這種精密診斷及狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)費用較高，一般的液壓系統(tǒng)目前尚不宜采用。目前適用于港口工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障診斷的方法有感官判斷法和用液壓系統(tǒng)圖紙法。

1、感官判斷法

利用操作、維護(hù)人員的觸覺、視覺、聽覺和嗅覺來判斷液壓系統(tǒng)的故障，這是目前現(xiàn)場取得液壓故障信息的簡單方法。觸覺是用手來摸液壓泵等元件的外殼是否燙手，摸執(zhí)行元件運動時及管路的振動情況。視覺是通過觀察看各測點壓力表、油溫計的數(shù)值是否正常；看執(zhí)行機(jī)構(gòu)能否行走或行走是否無力；看油箱油位是否正常，看是否有外泄漏等。聽覺是聽液壓泵和液壓馬達(dá)的噪聲是否過大，溢流閥是否有尖叫聲，換向時的沖擊聲是否過大；聽是否有氣蝕產(chǎn)生的異常聲。嗅覺主要判別油液變質(zhì)及液壓泵燒結(jié)等故障。此類方法還會由于每個人的感覺不同、判斷能力的差異而得出不同的診斷結(jié)果，而且只是定性分析。若要確定真正的故障原因，還得要拆下有關(guān)元件進(jìn)行測試。

2、液壓系統(tǒng)圖紙法

液壓系統(tǒng)圖紙分析法是通過技術(shù)人員對液壓圖紙進(jìn)行分析得出故障可能出現(xiàn)的問題點，這種方法在索道纜車技術(shù)人員。

用測試儀可以測定系統(tǒng)中各元件的內(nèi)泄漏量，以此來判斷液壓元件的技術(shù)狀態(tài)或故障。

五、結(jié)束語

索道設(shè)備維修具有一定的專業(yè)性，其中對故障搶修要求更高，不僅考量維護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)，更是考驗心理素質(zhì)和反應(yīng)能力。因此維護(hù)人員需要根據(jù)每次設(shè)備發(fā)生故障，進(jìn)行多角度的思考分析故障深層次原因，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，從而做到針對性的維護(hù)設(shè)備、預(yù)防故障發(fā)生和提高故障應(yīng)急排查能力，切實保障索道設(shè)備安全運行。技術(shù)部組織技術(shù)人員對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)剖析，深層次的掌握纜車機(jī)電設(shè)備每個部件工作原理，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，以面對復(fù)雜的故障類型。

本文選自2025年全國索道年會論文

來源：九華旅游索道技術(shù)交流

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